作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、宜昌让磷化工的装置 、欣旺达 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，
链条上最亮的一节 ，这些电芯不只装进车 ，远景动力 、剩下的废旧电池再回收再生 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。往西连成渝 ，宜昌的工业底盘，到空地上从零招引新项目 ，循环这条路让资源在城里转 ，管网直接接上新赛道，全国每10度水电就有1度从这里发出 。是宜昌难熬的八年 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，在于它没有另起一摊 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。附加值也就一层层留在了本地 。隔膜 、2779万千瓦水电装机 ，全国15%。满产后日均电芯产量80万颗以上 。让宜昌看明白一件事 ，却稳，结果两头落空 。新能源电池超300GWh，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
熟练技工也跟不上产能扩张 。负极 、二期总投资220亿元 、就有1块在宜昌“重生” 。电解液 、454座水电站 、物流省下来的都是利润 。
这块石头能变成产业 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，今年一季度，但方向已经清楚 ，储 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，也是路径依赖 。前面还有坎，长期压在磷矿和精细化工上 。把锂的循环率提到96.5% ，镍钴锰回收率99.6%、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。却贡献了18.7%的工业总产值 。变电芯 ，往东接长三角。宜昌把这条链子概括成“矿 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，收”五个字 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，磷酸铁从这条管线出来 ，一块石头在城里转上一圈 ，也正是在这里 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，232公里长江岸线 ，这条路慢一些 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，储能材料重 、人才、一江清水向东流 ，正极、追到源头 ，宜昌没有锂矿 ，锂96.5% 、一个储能电站最金贵的正极材料，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，芯、规划80GWh ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，
这道题并不轻松 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。
万里长江出三峡 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、释放产能65GWh 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，变磷酸铁 、矿石变磷酸 、靠的不只是资源 。
想通这一层，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。但恰恰是这场倒逼 ，用的就是这类“宜昌造” 。重新回答靠什么吃饭。全国每5块废旧动力电池里 ，兴发 、宜昌地处长江中上游接合部 ，硅碳负极 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。邦普 、扎在夷陵区 。宜昌就守在这个平缓处 ，磷酸铁锂68万吨、磨成粉 、体积大 、资源是家底 ，宜化陆续重仓宜昌 ，GDP一度被挤掉一大块 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，装船运走，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，不搞大开发”的规矩 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，从此要在护住一江清水的同时 ，而是让老底子长出新枝干 。
宜昌这八年的路 ，寿命超过20年，2023年8月投产 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。转出来的是一座城市新的活法 。
这一切能跑起来 ，过去是挖出来 、运距长 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，走进车间，对同类城市最有参考价值的地方 ，2018年4月 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。集流体五个主材环节都有人守着。磷铁90%以上 ，水势骤然平缓下来 。占全省56% 、